قال النائب هشام عبد الواحد، عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن مشكلة السكة الحديد مُزمنة لأنها مديونة بمبلغ 32 مليار جنيه، منهم 22 مليار جنيه لبنك الاستثمار والفوائد التابع لها، مشيرًا إلي أن تراكم الديون أنتجت عبئاً كبيراً علي الوزارة وهو ما يدفع الوزارة إلى التفكير في زيادة أسعار التذكرة، عن طريق تطوير المحطات لإقناع المواطنين بزيادة الأسعار.
وأضاف "عبد الواحد" في تصريحات لـ "صدى البلد" أن الدكتور هشام عرفات وزير النقل، لديه استراتيجية مختلفة عن الوزراء السابقين في كيفية التطوير، موضحًا أن الوزراء السابقين كانوا مهتمين بـ "المزلقانات" وهو ما يكلف الملايين لأن كل مزلقان يكلف 2.5 مليون جنيه، أما الوزير الحالي مهتم بتطوير سكة الحديد نفسها بتطوير القطبان والبنية التحتية الأسفل منها، لأنها التي تؤثر في كفاءة سير القطارات وسرعتها وهو الاهتمام بالمضمون وهو الأهم.
وأشار النائب إلي أن هناك حلولاً كثيرة في الحصول علي موارد تطوير خطوط السكك الحديد من داخل الهيئة بدون اقتراض أموال من الخارج واللجوء إلي الزيادة التابعة للشعب، عن طريق استغلال الأملاك التابعة للهيئة مثل الأماكن التي يتم خصخصتها، حصر الأراضي المملوكة للسكة الحديد علي حافتي الطريق، مؤكدًا أن الهيئة تمتلك الكثير من الأراضي، واستغلال المحطات بعمل استثمار في المحطات بفتح أسواق أو بالاستثمار الإعلاني في المحطة.